当事故已成事实,留给我们的警示却长久深远。6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的“东方之星”大型豪华游轮在长江中游湖北监利水域沉没。客船上载有456人,其中旅客405人。此事故整个搜救过程中,200多名潜员水为生命而战。海军工程大学潜水员官东先后潜水多次,并成功在沉船中救出2名幸存者。为救其中一名幸存者,他将潜水器具让给对方,自己险被急流冲走。另外两名潜水员谢启峰和石柏岩也打捞出多名遇难者遗体。船体扶正过程中,潜水员们勇敢。睿智潜入船舶底部,在难船前后套上钢丝。然后由两艘浮吊船开展扳正起浮作业。
韩国岁月号沉船事故中遇难者绝大部分为高中生“缺乏逃生经验”,事故且整个搜救过程充满了无力感,韩国海洋警察厅动用128名潜水员,对64个客舱进行多次搜寻,采用安装新的引导绳为救援开辟了新的通道。
我们是一个半环岛的国家,海洋对我们太重要了。从国家的角度来讲,要开发海洋资源就要对海洋进行科学考察、勘察。在这一系列活动中就要有潜水员为他们提供水下安全的保障。万一水下出了问题,很多时候就要靠我们的潜水员下去解决。从某种意义上来说,珠海这个海滨城市,海上运输线就是我们的必不可缺的。各相关涉海涉船单位应该拥有一支潜水队伍为海上交通线海上要道、重要的停泊海岸提供水下安全保障。有沉船堵塞航道,潜水员要去做水下清障。万一出现了海上事故,有船搁浅了,便可以自行排除故障。
航运公司对于客船及非客船乘载非船员安全承担主体责任。承运方除了增强乘务人员职业操守监督问责机制和提高人员职业道德外,为保障乘客的人身安全,船务工作人员更应该掌握潜水这项技能,因为当灾难发生时,潜水是拯救生命的希望。回顾过去每一起沉船事故,如果当时的船务救生人员都具备潜水技能,船上都配置相应的潜水装备。那么事故发生后就能在第一时间进行海上抢险救生,就会有更多的人有获救的机会!
珠海海阳潜水有限公司成立于2005年,坐落于风景秀丽的浪漫之城—广东珠海,是一家专业从事水下工程、潜水培训、潜水旅游、潜水器材销售的综合性企业。公司现为中国潜水打捞协会、世界潜水联合会(CMAS)、中国潜水运动协会(CUA)会员单位。工程潜水从事60米以内的打捞、焊割、录像及水下设施的安装/拆除等项目,工程潜水员均持有国家交通部颁发的空气潜水员证书。有全球最流行的CMAS/PADI潜水执牌教练。